domingo, 15 de novembro de 2015

O RIO DOCE NÃO MORREU.

Existem exageros e opiniões apressadas, mas o Rio Doce não morreu.
Foi um acidente  sem precedentes na história do país, mas a natureza e a força da gravidade farão seus trabalhos.
Entende-se a sensibilização, pois as cenas são fortes. As imagens produzidas rodaram o planeta, um cinema catástrofe transmitido quase em tempo real.
A mortandade de peixes e da vida aquática doem em nossas almas, mas não são causados por elementos químicos tóxicos na água, mas pela turbidez, pela presença de diversos elementos sólidos e da falta de oxigenação da água.
Conversei com alguns engenheiros da área minerária e todos disseram que a lama não contém elementos perigosos para a espécie humana, nem animais. Que muito mais danosa é a presença do garimpo de ouro na região que usa e abusa do mercúrio, chumbo e outros elementos. E são pessoas que eu conheço, que não são funcionárias nem da Vale nem da Samarco.
Eu também sou um livre pensador. Não recebo verbas de ninguém, não sou bancado por nenhum grupo político. Apenas expresso o que penso e gosto de tentar jogar luzes sobre certas verdades, eclipsadas pelo pensamento político partidário conveniente.
Provavelmente haverá ainda uma série de problemas nas próximas chuvas. Imaginem os córregos, pequenos riachos e redes de escoamento entupidos com a lama acumulada e solidificada?
Podem sobrevir enchentes e grandes deslocamentos de terra e lama.
Aliás, considero o termo acidente apropriado para a situação.Pode ter havido negligência e as consequências são as que estamos vendo. Mas imagine um acidente de carro em que alguém estava sem cinto de segurança e se machuca severamente? Haverá negligência, mas continuará sendo um acidente. Neste caso, quem foi imprevidente paga caríssimo de forma imediata.
A SAMARCO foi negligente. Tem mesmo de pagar pelo erro. Mas querer demonizar uma empresa pelo fato dela pertencer a VALE, pelo fato de ter sido uma empresa privatizada me parece apelas apropriação política pra tentar atirar o problema no colo dos adversários.
Além do mais, circularam informações de que em Minas existem 40 barragens de rejeitos, sendo que muitas delas são muito maiores que a de Mariana. E são apenas 4 pessoas pra fiscalizar todas. Existe uma forte carga de responsabilidade que precisa ser assumida pelos governos. Não deveriam ser multados também os órgãos ambientais e os governos que não agem de forma responsável? E não é curioso que o Pimentel tenha dado coletiva da sede da SAMARCO, praticamente fazendo uma defesa da empresa? Aliás, uma das empresas que mais investe em doações políticas. E antes que digam que estou tentando proteger algum grupo político, essa negligência não vem de hoje e a relação das mineradoras com os governos federal, estadual e municipal são de muita cortesia, afinal, são "colaboradoras" muito ativas.
Outro fator a considerar é que tem muita gente sugerindo o fechamento das mineradoras, fechamento da Vale, desconsiderando os milhares de empregos e de sobrevivência das cidades que dependem diretamente da atividade. Já vi gente falando que os diretores da SAMARCO deveriam ser presos e outros discursos de ódio descabidos em minha opinião.
Alguns amigos tem me questionado dizendo:- pô, Martino. Você está me decepcionando. Defendendo mineradora? Não é por aí.Claro que também tenho críticas. Penso que nosso modelo de desenvolvimento precisa ser revisto e a palavra sustentabilidade tem de deixar de ser apenas retórica pra ser institucionalizada e funcionar a contento.

Eu sei que é difícil pedir um pouco de racionalidade num momento tão sensível. Mas por causa desse radicalismo político, não nos diferenciamos muito do povo da época colonial. Procuramos pescoços para colocar numa forca...e vamos pra praça torcer pros verdugos. 

domingo, 23 de agosto de 2015

A URNA ELETRÔNICA É CONFIÁVEL?

As informações são conflitantes.
Os governistas propagam que o sistema é moderno e inviolável. 
A oposição diz que a urna não é confiável, que não foi adotada na maioria dos países.
O governo diz que o sistema é seguro e desafia hackers a violá-la.
Ai vem informações controversas.
Alguns dizem que um menino de 17 anos violou em 20 minutos.
Outros dizem que isso é mito.

ONDE ESTÁ A VERDADE?

domingo, 27 de abril de 2014

HOLOCAUSTO DA CLASSE MÉDIA?

Começam a germinar dentro do PT alguns ideias que me dão medo. A "filósofa" Marilena Chauí, com vários livros escritos e cujos pensamentos vem sendo inseridos nos conteúdos de diversas escolas ( provavelmente por intervenção do MEC), vem difundindo uma ideia que vem sendo replicada por vários petistas. É um discurso de ódio á classe média, considerada conservadora, violenta, um problema para o Brasil ( ou para os petistas). Quando vejo essa disseminação , não posso deixar de lembrar do ódio que Hitler tinha dos judeus e do tratamento que dispensou aos desafetos. Será que os petistas pretendem exterminar a classe média? Isso me causa estranheza. Ora, se a pessoa sai da linha de pobreza, tem de passar por uma situação intermediária, integrando a tal classe média, para quem sabe almejar fazer parte da classe mais abastada economicamente. A tal filósofa diz que não. Que a pessoa não pode aceitar ser chamada de classe média. Fico pensando nos petistas classe média. Será que eles concordam com isso? São vários, talvez a maioria. Funcionários públicos, profissionais liberais, enfim. Por favor me expliquem. Acho que sou burro e não consegui entender. Creio que existem petistas que não coadunam com esse pensamento, mas dificilmente vão se expressar. Os petistas dificilmente discordam entre si. Ainda mais que o discurso da filósofa foi aplaudido pelo ex-presidente Lula. Será por que o PT tem maior rejeição junto a essa classe? Mas não vivemos numa democracia, onde deve haver espaço para o pensamento divergente? Não estou entendendo. E não venham dizer que trata-se de intriga da oposição. Tá tudo gravado para quem quiser ver. Mais uma vez vou repetir. É claro que trata-se de uma ideia que não deve ter a concordância de todos os petistas. Ou teria? Será que esse pensamento que começou a ser disseminado vai ganhar corpo dentro do partido? Se forem mesmo discriminar a Classe Média, avisem antes para que as pessoas possam pelo menos ter tempo de escapar das câmaras de gás. 

segunda-feira, 24 de fevereiro de 2014

A DUPLICAÇÃO DA BR 381 ESTÁ PARADA POR CULPA DE QUEM?

Vejo essa postagem como uma oportunidade para que a verdade venha à tona. 
A Presidenta Dilma afirmou em entrevista que as obras da BR 381 só dependiam da liberação do Conselho de Meio Ambiente de Minas Gerais. Já a secretaria do meio ambiente diz que no que diz respeito à Minas, já estava tudo liberado.Mas havia uma data prevista para análise do COPAM, data essa que foi estipulada, mas não consegui saber se essa reunião aconteceu ou não. 

Vejam matéria e entrevista com a Dilma em Governador Valadares, assim como uma ultima matéria sobre o assunto no jornal Estado de Minas.

Matéria na TV Globo de Governador Valadares

Agora vejam a matéria mais recente veiculada no Estado de Minas, onde a Secretaria do Meio Ambiente afirma que já estava tudo liberado. Mas percebam que havia uma citação de reunião do COPAM no dia 15 de janeiro para deliberar sobre o assunto. 

Secretaria concede licença emergencial para acabar com desculpas na BR-381Governo federal não tem mais desculpa para adiar a duplicação da BR-381 após liberação de licença da Secretaria do Meio Ambiente

Publicação: 15/12/2013 07:00 Atualização: 15/12/2013 11:15

O governo federal não tem mais desculpa para adiar a duplicação da BR-381. A Secretaria de Estado do Meio Ambiente concedeu licença urgente para o início das obras, uma prerrogativa da pasta. Na quinta-feira, o Ministério Público, que integra o Conselho Estadual de Política Ambiental (Copam), pediu vista por 30 dias do processo de licenciamento ambiental, previsto para ser analisada naquele dia, o que atrasaria mais ainda o início das obra. No entanto, o estado entrou em acordo com o MP e, na sexta-feira, concedeu uma licença de instalação ad referendum para o empreendimento.

De acordo com o secretário de Meio Ambiente, Adriano Magalhães, essa autorização não interfere na análise do MP e nas possíveis condicionantes que o órgão deverá impor para a realização da obra. Ele informou que está mantida a reunião extraordinária do Copam marcada para 15 de janeiro, quando a licença de urgência será submetida a votação no conselho. De acordo com Magalhães, a intenção do governo do estado foi contribuir para o início rápido da duplicação e evitar que mais pessoas percam a vida na BR-381, batizada de “Rodovia da Morte”.

O empreendimento já conta com licença prévia desde 2007. A previsão é de que a presidente Dilma Rousseff venha ao estado assinar a ordem de serviço da duplicação. Na semana passada, ela chegou a marcar visita a Belo Horizonte para dar aval para o início das obras, mas com a morte do líder sul-africano Nelson Mandela ela cancelou a viagem. Logo em seguida, a concessão da licença de instalação foi adiada a pedido do MP. “Agora não tem mais desculpa”, afirma o secretário.

E aí?  Depende mesmo o governo dessa deliberação do COPAM para dar sequência as obras? E essa liberação do COPAM aconteceu ou não? 

ONDE ESTÁ A VERDADE???

segunda-feira, 27 de janeiro de 2014

TRANSPOSIÇÃO DO SÃO FRANCISCO II




Esse texto me foi encaminhado pelo amigo e conterrâneo Paulo César Rodrigues. É anterior à matéria da Rede Globo, mas traz algumas informações novas. Vejam e tirem as suas conclusões. Eu ainda não cheguei à conclusão alguma. Mas vejam o texto...


Projeto de Integração do Rio São Francisco
02/05/2013
Integração do São Francisco (PISF) é um empreendimento de proporções e complexidade elevadas que vai garantir segurança hídrica a uma população de cerca de 12 milhões de pessoas no Nordeste brasileiro. Trata-se do maior projeto hídrico brasileiro cuja proposta data do Segundo Império. Desde então todas as tentativas de implantação do projeto fracassaram. Apenas em 2007 a integração do Rio São Francisco, de fato teve início. É natural e
O Projeto de
esperado que um projeto desse tipo, que busca responder de forma estruturada e definitiva a um problema histórico como a seca, depare-se com dificuldades ao longo de sua execução e que isso aumente o horizonte de execução das obras.

posição Tejo-Segura, na Espanha, demorou 40 anos para ter os seus 242 km concluídos; os 150 km do Projeto Chavimochic, no Peru, foram executados ao longo de 10 anos. Embora mais demorados, nenhum dos projetos mencionados se aproxima da grandeza dos eixos Norte e Leste da transposição do Rio São Francisco, que perfazem 469km de extensão nos mais variados terrenos geográficos do Nordeste brasileiro,
Em relação a isso, outros projetos de transposição pelo mundo dão uma mostra de quão estendidos podem ser os prazos de implantação. Nos Estados Unidos, o projeto Colorado-Big Thompson, de 240km, levou 21 anos até ser finalizado; a tran
s alguns passíveis de obras mais rápidas e outros que exigem intervenções mais delicadas.

e linear (quer dizer realizar a obra em sequência: acabar trecho 1 para começar o 2 e assim sucessivamente) aumentaria em alguns anos o prazo de execução das obras, que teriam de ser interrompidas sempre que fosse encontrada alguma dificuldade não antecipada. A imagem pejorativamente qualificada de “quilométrica passarela de retalhos na qual faltam costura e pedaços de tecido”, nada mais é do que diferentes frentes de obras simultâneas, que contribuem para uma antecipação do prazo de conclusão do projeto como um todo e não o contrário. Hoje, o Projeto de Integração do São Francisco encontra-se num novo momento de execução.
Vale dizer que a ingênua hipótese de um projeto como esse, construído de forma absolutamen
t O Eixo Norte, que tinha 26% dos seus 252 km executados em dezembro de 2012, está hoje com 36% já concluídos, enquanto o Eixo Leste, de 217 km, está com 52% de execução. Mais importante do que o percentual de execução é o fato de, hoje, os 16 lotes que formam as seis metas de execução do projeto – três no Eixo Leste e três no Eixo Norte – estarem em obras em obras ou com seus problemas já solucionados. Deles, um já foi finalizado e 11 estão em obras. Os cinco lotes ainda com obras suspensas terão as licitações de serviços remanescentes lançadas ainda em maio, o que possibilitará a retomada das obras no início do próximo semestre.

da mais até o final de 2013. Esta é uma obra complexa, mas está em plena execução: não existe nenhum fantasma de concreto. Existe uma grande obra em pleno andamento, fiscalizada por todos órgãos de controle, inclusive por uma comissão do Senado que tem visitado a obra
Com isso, até o final de 2014, parcelas significantes tanto do Eixo Leste quanto do Eixo Norte já estarão funcionando, possibilitando o abastecimento de água à população nordestina. E até o final de 2015, ambos os eixos atualmente em obras estarão plenamente concluídos. A retomada do ritmo das obras já se faz sentir também no contingente de trabalhadores empregados. Hoje, cerca de 4.500 pessoas estão mobilizadas com o projeto, 3.300 delas apenas nas obras civis. Com a retomada e o aumento de ritmo nas obras de todos os lotes, a expectativa é que esse número chegue a aproximadamente 6 mil trabalhadores até meados do ano e aumente ai
n mensalmente. Como qualquer outra obra em andamento, não é possível ter seu uso antes da conclusão, ou antes, de uma etapa concluída. O lado positivo das críticas ao atraso das obras do PISF é que elas demonstram que hoje há um consenso: a obra é importante e deve ser concluída. Já houve tempo em que a obra foi amplamente questionada, recebeu críticas e havia duvidas quanto à sua realização. Hoje, sobrevivem apenas os especialistas em “quanto pior melhor”, os céticos profissionais e os de má-fé. Assinado:
Pedro de Alcântara Francisco Antônio João Carlos Xavier de Paula Miguel Rafael Joaquim José Gonzaga Pascoal Cipriano Serafim de Bragança e Bourbon.

quarta-feira, 15 de janeiro de 2014

A TRANSPOSIÇÃO DO RIO SÃO FRANCISCO

Uma reportagem veiculada na tv aberta colocou em cheque as obras de transposição do Rio São Francisco. Houve questionamentos sobre sucessivos atrasos, suspeitas de superfaturamento e abandono, gerando incertezas sobre o que pra muitos é a obra do século. Existem notícias correntes sobre problemas na execução de diversos projetos estruturantes pelo pais. Mas vamos então ao vídeo que gerou a polêmica e depois as informações do pessoal do Projeto Integração São Francisco. 



VEJAM MAIS ESTE VÍDEO QUE CONTESTA A EFICÁCIA DA OBRA 


AGORA VAMOS VER A TRANSPOSIÇÃO SOB O PONTO DE VISTA DO GOVERNO


Há muitos videos correlatos sobre o assunto. Sugiro uma pesquisa no próprio Youtube. Muitos detalhes, reportagens nas tvs locais, etc. Vejam esses links que seguem...http://www.youtube.com/watch?v=frBzNBhF4EY Tem outro video institucional que me foi sugerido  ..

O conteúdo a seguir  foi passado pelo pessoal do Projeto Integração São Francisco via twitter. Precisamos pesquisar mais, agir criticamente para não cairmos em ciladas. Pode haver problemas, mas há muitos projetos importantes em curso. Só não entendo a dificuldade do governo em admitir os erros. Mas leiam e tirem as suas conclusões.

INFORMAÇÕES DO PROJETO INTEGRAÇÃO SÃO FRANCISCO ( via twitter)

A respeito das considerações sobre a Transposição do Rio São Francisco #IntegraçãoSãoFrancisco, o Ministério da Integração Nacional ressalta que todos os trechos de obra estão em andamento. Nenhuma estrutura está “abandonada” ou “semidestruída”. Algumas empresas solicitaram serviços além do contratual, o que ocasionou um conflito no projeto inicial, fazendo com que as empresas parassem as obras sem permissão. Essas empresas já estão em processos de penalização . Em 2011, o Projeto entrou em nova fase de contratação e, desde então, as obras estão a todo vapor. Hoje,o empreendimento emprega 8.135 trabalhadores, opera com 2 mil máquinas e alguns locais trabalham 24 hrs por dia. Segundo o ministro da Integração Nacional, Francisco Teixeira, “O ano de 2014 será de muita aceleração nas obras. Isso significa que conseguiremos cumprir as metas de execução do projeto até 2015″, declarou o ministro.Todos os trechos do projeto estão mobilizados. Cerca de duas mil máquinas trabalham diariamente. As três estações elevatórias do Eixo Norte, que são responsáveis por bombear a água do rio São Francisco até Pernambuco, Ceará e Paraíba, estão funcionando 24 horas por dia. As atividades no maior túnel da América Latina para transporte de água, o Cuncas 1, também estão ocorrendo em três turnos de serviço. A previsão é que durante este ano 100 Km de obras do Eixo Leste e 100 Km do Eixo Norte sejam entregues. A geração de empregos no semiárido coincide com o período de seca, quando a oferta de trabalho é menor. Mais informações no sites  http://integracaosaofrancisco.gov.br/?p=523  e também foi publicada na revista @valor_economico http://www.valor.com.br/brasil/3395540/governo-reforca-contingente-para-entregar-obra-no-rio-sao-francisco 

E AGORA?

CADA UM DEFENDE SEU PONTO DE VISTA.

QUEM TEM RAZÃO?

Que tal uma reportagem independente?

Que tal uma expedição pra tirar a limpo?

Essas relatividade me incomoda.

QUE TAL A VERDADE? 

Não quero ser refém
nem dos interesses da grande mídia
nem dos interesses partidários.

Mas enquanto não temos 
uma reportagem isenta,
sem contaminações,
cada um vai compartilhando
o que lhe convém.

De qualquer maneira, vamos tentando...

Ao final, vamos depurar algumas conclusões
e publicar aqui e no facebook.